Çocuklar yetişkinlere göre trafik kazalarında en savunmasız kişilerdir. Kazaların birçoğu öğrencilerin okula geliş ve gidiş saatlerinde meydana gelmektedir. Ve bu kazalar genellikle okula yakın bölgelerde oluşmaktadır. Çocuk yayaların bir özelliği de hareketlerinin yetişkinler gibi tahmin edilememesidir. Çocuklar genellikle yetişkinler gibi yola çıkarken gelen trafiği kontrol etme eğilimi göstermemektedirler. Bununla birlikte trafikte gelen araçların hızını algılama ve görmede zorluk çekmektedirler. Trafik mühendisliğinin ilgi alanlarından birisi de çocukların yoğun olarak bulunduğu okul çevreleri, yoğun caddelerde karşıdan karşıya geçişler, öğrencilerin okula gidiş geliş güzergâhlarında önlemler almaya yönelik çalışmalarıdır.
• Aniden yola çıkma
• Kavşaklarda koşarak karşıdan karşıya geçmek
• Dönen aracın önünden karşıya geçmek
• Çoklu caddelerden karşıdan karşıya geçmek
• Kavşaklara girerken ve karşıdan karşıya geçerken
• Yol üzerinde oyun oynamak
• Servisle okula giderken ve dönerken
• Park etmiş araçların arasından çıkmak
• Çocuklar yetişkinlere göre daha kısadır. Görüş açıları yerden yaklaşık 3 feettir. Ve görüş alanları farklıdır.
• Çocuklar yetişkinlere göre üçte bir daha dar bir görüş alanına sahiptir.seslerin mesafesini daha az belirleyebilirler
• Çocuklar hareket eden araçların hızını ve mesafelerini tahmin etmekte zorluk çekerler.
• Çocuklar çok hızlı veya dikkatsiz bir sürücünün görebilmesi için çok küçüktürler.
• Yetişkinlere göre hareketleri daha az tahmin edilebilirler.
• Çocuklar daha kısa dikkatini toplarlar ve karşıya geçişlerde daha sabırsızdırlar
• Diğer yol kullanıcılara göre daha az deneyimlidirler ve tehlikelere karşı tam olarak duyarlı değildirler.
Okul çevrelerinde trafik kazalarını azaltmaya yönelik uygulamalardan birisi görevlilerin yaptığı hız denetimleridir. Geleneksel trafik denetimleri radar ile akan trafik içinde hız yapan sürücünün trafik denetim görevlisi tarafından tespit edilmesini amaçlarken, yenilikçi trafik denetimleri algılanan yakalanma riskinin otomatik denetim araçları ile arttırılmasını ve sürücülere hız yaptıkları takdirde yakalanacakları inancını kazandırmayı amaçlamaktadır.
Yapılan çalışmalarda geleneksel hız denetimlerinin ölümlü kazaları %14 yaralamalı kazaları ise %6, hız ihlaline yönelik yenilikçi yol üzerinde yer alan sabit kameraların ise yaralamalı kazaları %17 azalttığı görülmüştür.
Bu sebepten dolayı bizler Antalya Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü olarak Okul önlerinde hız limitini 50/kms ‘den Okul Çevrelerinde Hız limitine Düşürerek Çocuklarımızın güvenliğini sağlamayı hedefliyoruz.
